En quoi les plaquettes organiques et frittées se distinguent-elles ? 

En utilisation normale, les plaquettes (métalliques) frittées et les plaquettes organiques sont considérées comme très différentes. Pourtant, les éléments qui les constituent peuvent se ressembler énormément.

Lors de la production de plaquettes organiques, différents composants ainsi que des matières de remplissage (dont des métaux) et une masse de base en résine synthétique sont combinés dans un procédé de malaxage et de pressage se basant sur des composés d’hydrocarbures (chimie organique).  Comme ce procédé peut parfois contenir jusqu’à 60 % de métal en tant que matière de remplissage, on les qualifie souvent de « semi-organiques ». Par conséquent, les plaquettes organiques contiennent également des parties métalliques et vice versa.
Les différences sont donc souvent moins importantes que ce à quoi on pourrait s’attendre et les deux types peuvent montrer des propriétés similaires.

De plus, une comparaison des plaquettes organiques entre elles n’est possible qu’en partie. Elles se composent, en effet, d’éléments organiques et métalliques très variés. Selon la combinaison de ces éléments, il est possible d’atteindre les propriétés les plus diverses. En outre, il n’existe pas de définition normalisée des termes « organique », « semi-organique » ou « métallique », ce qui rend encore plus difficile une comparaison entre les fabricants. MAGURA classe les différents types de plaquettes comme suit :

De quoi se composent les plaquettes de frein MAGURA ? 

Pour toutes les plaquettes de vélo, MAGURA utilise un mélange organique avec une part métallique allant jusqu’à 30 %.

Pourquoi MAGURA n’utilise que des plaquettes organiques ? 

MAGURA est convaincue de pouvoir obtenir les meilleures propriétés en combinant les éléments organiques et métalliques les plus variés. De plus, la teneur élevée en matières organiques permet de mieux isoler la chaleur du disque de l’étrier de frein. Cela permet d’obtenir des performances plus constantes et de ménager les composants de l’étrier.
Tous les freins à disque MAGURA actuels sont optimisés pour les mélanges de plaquettes de frein organiques avec une teneur en métal allant jusqu’à 30 %.