Les freins MAGURA sont synonymes de puissance et de silence. Voilà pourquoi toutes nos plaquettes de frein sont composées d’un mélange de revêtements organiques contenant jusqu’à 30 % de métal. Le choix de la plaquette de frein optimale est individuel ; il dépend de ton comportement de conduite et de tes besoins.
Les deux choses les plus importantes à savoir : la plaquette de frein influence plus de 20 % de ta force de freinage. Le choix de la plaquette est donc un facteur important pour tirer le meilleur parti de ton frein. Mais aussi : tu n’obtiendras la force de freinage optimale qu’en effectuant un rodage correct.
Puissance de freinage, longévité, freinage silencieux : quel est le facteur le plus important pour toi ?
Une force de freinage maximale ne présente que peu d’intérêt en trail si elle s’affaiblit en raison d’une surchauffe lors de longs freinages. En choisissant la plaquette de frein adaptée, tu peux aider ton frein à mieux résister à la chaleur et ainsi t’équiper au mieux pour les longues descentes ou les poids de système élevés.
Lors du rodage, des imperfections microscopiques sont comblées et la plaquette de frein peut « dégazer ». Ainsi, tu libères la force de frottement maximale, obtiens une usure uniforme et le grincement initial disparaît.
Il est important que le rodage ne soit ni trop dur ni trop brutal. Choisis un parcours plat, avec peu de circulation, et accélère jusqu’à 25-30 km/h. Freine doucement mais fermement, jusqu’à presque t’arrêter. Nous recommandons de répéter cette procédure 30 fois pour atteindre le couple de freinage maximal. Procède régulièrement au rodage en fonction du profil du parcours afin de conserver une puissance de freinage optimale.
Pour tous ceux qui poussent leur matériel à la limite dans la lutte pour les secondes et qui ont besoin d’une décélération maximale lors de freinages courts et puissants. Composé organique.
Parfait pour les conducteurs orientés vers la performance qui ont besoin d’une force de freinage optimale pour des freinages prolongés. Composé organique.
Le pneu polyvalent pour les cyclistes sportifs qui préfèrent une puissance de freinage équilibrée, une durabilité et un faible niveau de bruit. Composé organique
Spécialement conçu pour les utilisateurs qui apprécient la fiabilité et la durabilité. Cette plaquette se caractérise par une durabilité maximale, une conduite particulièrement silencieuse et une bonne puissance de freinage. Composé organique
La plaquette de frein spécialement conçue pour le frein à disque MAGURA MT A2 avec des caractéristiques polyvalentes et universelles. Excellente longévité, bruits de freinage réduits et bonne puissance de freinage.
Pour ses propres plaquettes pour freins à disque de vélo, MAGURA utilise une désignation qui combine un chiffre et une lettre (p. ex. 7.R). Le chiffre indique la variante, c.-à-d. la forme de la plaquette de frein et doit être choisi conformément au modèle de frein. La lettre indique le mélange de la plaquette et par conséquent ses propriétés.
pour freins MT à 2 pistons
(2 plaquettes par frein)
pour freins MT à 4 pistons
(4 plaquettes par frein)
pour freins MT à 4 pistons
(2 plaquettes par frein)
pour freins MT A2
(2 plaquettes par frein)
pour freins Gustav & Clara
(4 plaquettes par frein)
pour freins HS
(2 plaquettes par frein)
Les nouvelles plaquettes de frein MAGURA MDP 8+ BLACK/GREY et MDP 8+ GREEN Shim réduisent les bruits et les vibrations de freinage potentiels. Un shim intégré agit comme un isolant entre la plaque support et le piston.
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