Le GUSTAV PRO a un petit frère: le GUSTAV ELITE. Des caractéristiques haut de gamme, mais pas de prix haut de gamme!
Le GUSTAV ELITE offre les mêmes performances exceptionnelles que le GUSTAV pour les motos lourdes, des rotors de 2,5 mm et 194 % de volume de plaquettes en plus.*
Parce que parfois, la taille compte ! Le GUSTAV ELITE offre une stabilité thermique sans précédent grâce à ses étriers de frein surdimensionnés forgés en une seule pièce et à ses rotors de frein de 2,5 mm, que nous pouvons fièrement libérer jusqu’à 250 kg.
Même le frein le plus puissant est inutile si vous ne pouvez pas le moduler de manière sensible. En élargissant les pistons à 12 mm / 19 mm, nous avons pu réduire considérablement la pression dans le système de freinage. Cela signifie qu’il y a moins de perte de force dans la durite et autres – le résultat est un point de pression défini avec une modulation imbattable. La référence primée.
C’est pourquoi nous avons doublé le temps d’entretien avec le GUSTAV ! Des plaquettes de frein extra-larges avec 94 % de volume en plus et des rotors de frein épais de 2,5 mm avec une limite d’usure de 2,1 mm vous évitent d’aller à l’atelier.
Le levier de commande optionnel GUSTAV ELITE active le feu arrière de votre vélo et avertit les véhicules qui vous suivent avant que la puissance de freinage n’arrive !
Une petite fonction qui a un grand effet.
Fabriqué en Carbotecture, le nouveau levier GUSTAV ELITE offre précision et confort dans toutes les positions. Les polygones surélevés et texturés dans la zone de préhension assurent l’adhérence et un aspect de haute qualité !
Nous aimons ralentir les choses. Sauf lorsqu’il s’agit d’un montage et d’un entretien rapides!
Grâce à la technologie MAGURA EASY LINK, l’installation des freins est désormais encore plus rapide, plus propre et plus facile. Il suffit de le brancher – et c’est parti!
Le nouveau collier de serrage Carbotecture IG en une seule pièce offre un look soigné, sans compromis sur la fonction. Il peut être facilement fixé sur le guidon sans avoir à retirer la poignée. Et grâce à sa compatibilité avec nos adaptateurs Shiftmix IG, vous pouvez intégrer directement le shifter.
MDR-S 2.5
Comme la GUSTAV PRO, la GUSTAV ELITE utilise des rotors de frein de 2,5 mm d'épaisseur, ce qui la différencie nettement de la version standard. Grâce à sa masse plus importante, le rotor s'échauffe plus lentement, reste plus longtemps dans la plage de température optimale et offre donc des performances élevées et constantes, même en cas de charge continue. Résultat : une sensation de freinage extrêmement douce, sans vibrations et avec un minimum de bruit. La GUSTAV ELITE peut également être utilisée avec des rotors conventionnels de 2,0 mm, sans purge ni réglage.
Maître-frein en carbotecture
D'apparence solide et de conception intelligente, le maître-frein GUSTAV ELITE s'intègre parfaitement dans les cockpits modernes grâce à sa sortie de câble à 0°, garantissant une installation propre et organisée. Avec un réservoir pouvant contenir 7 ml d'huile - presque deux fois plus que le MT7 - vous minimisez les efforts de maintenance et la fréquence des purges. Le GUSTAV ELITE est également compatible avec l'ABS et permet le montage direct de dérailleurs SRAM et Shimano grâce au support Shiftmix intégré. Le maître-frein est techniquement basé sur le GUSTAV PRO ; les seules différences sont le couvercle, le collier et le levier de frein.
EASY LINK : Plug'n Play pour votre flexible de frein.
Avec EASY LINK, vous êtes plus flexible que jamais : désormais, vous pouvez déconnecter votre flexible de frein du maître-frein à tout moment et sans outil spécial, ou l'installer en quelques secondes. Vous économisez ainsi du temps et des nerfs - et vous n'avez plus à vous préoccuper des guides de câbles internes.
Vous souhaitez remplacer le jeu de direction d'un cadre moderne? Aucun problème avec EASY LINK.
Et si quelque chose doit être remplacé après une chute, EASY LINK vous aidera également rapidement.
En option avec valve de purge
L'étrier de frein du GUSTAV ELITE peut être équipé en option d'une valve de purge - pour une installation et un entretien encore plus faciles. La valve est déjà incluse dans le kit d'entretien MAGURA.
Étrier de frein GUSTAV ELITE
Le cœur du nouveau GUSTAV est l'étrier de frein massivement dimensionné avec de puissants pistons de 19 mm. Forgé en une seule pièce, il impressionne par sa grande rigidité et constitue la base idéale pour des performances de freinage maximales. L'espace d'air élargi entre la plaquette et le rotor de frein réduit les bruits de broyage et facilite l'entretien, ce qui réduit le temps passé à l'atelier et accroît le plaisir de conduire. Comparé au GUSTAV PRO, le GUSTAV ELITE présente une finition de surface légèrement plus simple, mais offre les mêmes performances impressionnantes sur la piste.
Plaquettes de frein MDP 13 BLACK/GREY
Parce que la plaquette de frein est bien plus qu'une simple pièce d'usure, nous avons investi beaucoup de travail de développement dans la MDP 13 BLACK/GREY!
Véritablement polyvalent, il offre une force de freinage élevée, une bonne résistance, un fonctionnement souple et une grande longévité. En combinaison avec le GUSTAV, il garantit un freinage silencieux, fiable et puissant.
Grâce à une augmentation de 76 % du volume des plaquettes par rapport au MT7, vous devrez également vous rendre à l'atelier beaucoup moins souvent.
Comme la GUSTAV PRO, la GUSTAV ELITE utilise des rotors de frein de 2,5 mm d’épaisseur, ce qui la différencie nettement de la version standard. Grâce à sa masse plus importante, le rotor s’échauffe plus lentement, reste plus longtemps dans la plage de température optimale et offre donc des performances élevées et constantes, même en cas de charge continue. Résultat : une sensation de freinage extrêmement douce, sans vibrations et avec un minimum de bruit. La GUSTAV ELITE peut également être utilisée avec des rotors conventionnels de 2,0 mm, sans purge ni réglage.
D’apparence solide et de conception intelligente, le maître-frein GUSTAV ELITE s’intègre parfaitement dans les cockpits modernes grâce à sa sortie de câble à 0°, garantissant une installation propre et organisée. Avec un réservoir pouvant contenir 7 ml d’huile – presque deux fois plus que le MT7 – vous minimisez les efforts de maintenance et la fréquence des purges. Le GUSTAV ELITE est également compatible avec l’ABS et permet le montage direct de dérailleurs SRAM et Shimano grâce au support Shiftmix intégré. Le maître-frein est techniquement basé sur le GUSTAV PRO ; les seules différences sont le couvercle, le collier et le levier de frein.
Avec EASY LINK, vous êtes plus flexible que jamais : désormais, vous pouvez déconnecter votre flexible de frein du maître-frein à tout moment et sans outil spécial, ou l’installer en quelques secondes. Vous économisez ainsi du temps et des nerfs – et vous n’avez plus à vous préoccuper des guides de câbles internes.
Vous souhaitez remplacer le jeu de direction d’un cadre moderne ? Aucun problème avec EASY LINK. Et si quelque chose doit être remplacé après une chute, EASY LINK vous aidera également rapidement.
L’étrier de frein du GUSTAV ELITE peut être équipé en option d’une valve de purge – pour une installation et un entretien encore plus faciles. La valve est déjà incluse dans le kit d’entretien MAGURA.
Le cœur du nouveau GUSTAV est l’étrier de frein massivement dimensionné avec de puissants pistons de 19 mm. Forgé en une seule pièce, il impressionne par sa grande rigidité et constitue la base idéale pour des performances de freinage maximales. L’espace d’air élargi entre la plaquette et le rotor de frein réduit les bruits de broyage et facilite l’entretien, ce qui réduit le temps passé à l’atelier et accroît le plaisir de conduire. Comparé au GUSTAV PRO, le GUSTAV ELITE présente une finition de surface légèrement plus simple, mais offre les mêmes performances impressionnantes sur la piste.
Parce que la plaquette de frein est bien plus qu’une simple pièce d’usure, nous avons investi beaucoup de travail de développement dans la MDP 13 BLACK/GREY !
Véritablement polyvalent, il offre une force de freinage élevée, une bonne résistance, un fonctionnement souple et une grande longévité. En combinaison avec le GUSTAV, il garantit un freinage silencieux, fiable et puissant.
Grâce à une augmentation de 76 % du volume des plaquettes par rapport au MT7, vous devrez également vous rendre à l’atelier beaucoup moins souvent.
Domaine d’utilisation
E-MTB, Gravity, SUV, Allroad
Colour
noir, gris
Poids
328 g
Ètrier de frein
Aluminium, forgé d’une seule pièce, 4 pistons
Poignée de frein
Carbotecture
Collier de serrage
Carbotecture, Option Shiftmix IG intégrée
Levier de frein
Levier de frein texturé, Carbotecture
Réglage de largeur de poignée
T25
Patins de frein
MDP 13 BLACK
Épaisseur du disque de frein
2.0 ou 2.5 mm
Poignée de frein
Raccordement de la conduite de frein
MAGURA Disctube 2.2, 2200 mm, rotatif banjo
Garantie
5 ans de garantie d’étanchéité
*Les freins à disque GUSTAV offrent un volume d'usure des plaquettes de 176% par rapport à un MT7 avec plaquettes 8.X et de 194% par rapport à un MT A2.
Le GUSTAV ELITE sera disponible sur des vélos complets à partir de l’été 2025. Dans le commerce spécialisé, le frein sera disponible individuellement à partir de début 2026. Le prix de vente conseillé sera vraisemblablement de 200,00 €.
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